Chào bạn, nếu bạn đang đọc những dòng này, chắc hẳn bạn đang có một chút tò mò hoặc ký ức đẹp về chiếc Wave Rsx 2013, đúng không nào? Tôi hiểu mà. Dòng xe Wave RSX của Honda từ lâu đã trở thành một biểu tượng trên đường phố Việt Nam, gắn liền với biết bao thế hệ người đi xe máy. Đặc biệt, phiên bản Wave RSX 2013, dù đã ra mắt cách đây hơn một thập kỷ, vẫn giữ một vị trí nhất định trong lòng nhiều người. Nhưng liệu ở thời điểm hiện tại, chiếc xe này còn đáng để bạn “xuống tiền” và đồng hành trên mọi nẻo đường không? Chúng ta cùng nhau khám phá nhé.
Honda Wave RSX 2013 Có Gì Đặc Biệt Mà Vẫn Được Nhớ Đến?
Nhớ lại thời điểm 2013, thị trường xe máy ở Việt Nam đang rất sôi động. Honda Wave RSX nổi lên như một lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc xe số phổ thông. Nó không chỉ kế thừa sự bền bỉ “thương hiệu” của Honda mà còn mang một dáng vẻ thể thao, cá tính hơn so với những mẫu Wave “hiền lành” cùng thời.
Đó là sự kết hợp giữa tính thực dụng, dễ điều khiển và một chút “ngầu” trong thiết kế. So với các đối thủ cùng phân khúc, Wave RSX 2013 có những điểm nhấn riêng biệt, khiến nó trở nên nổi bật và được nhiều người trẻ thời đó ưa chuộng. Nó không chỉ là phương tiện đi lại, mà còn thể hiện cá tính của người sở hữu.
Để hiểu rõ hơn về dòng xe số phổ thông của Honda trong giai đoạn này, bạn có thể tìm hiểu thêm về honda wave s 110. Việc so sánh đôi chút sẽ giúp bạn thấy được sự khác biệt trong định vị và thiết kế giữa các mẫu xe cùng “nhà” Honda.
Thông Số Kỹ Thuật Honda Wave RSX 2013 Chi Tiết Ra Sao?
Khi nói về một chiếc xe đã qua sử dụng như wave rsx 2013, việc nắm rõ thông số kỹ thuật ban đầu là cực kỳ quan trọng. Nó giúp bạn đánh giá được tình trạng hiện tại của xe so với tiêu chuẩn nhà sản xuất.
Phiên bản 2013 của Wave RSX có hai loại động cơ chính:
- Phiên bản sử dụng chế hòa khí (bình xăng con): Phổ biến hơn, dễ sửa chữa và căn chỉnh.
- Phiên bản sử dụng phun xăng điện tử (PGM-FI): Tiết kiệm xăng hơn, khởi động nhạy hơn trong điều kiện lạnh, nhưng chi phí sửa chữa có thể cao hơn nếu gặp vấn đề phức tạp.
Cả hai phiên bản đều sử dụng động cơ 110cc, xy-lanh đơn, 4 kỳ, làm mát bằng không khí.
- Dung tích xy-lanh: 109.1 cm3
- Tỷ số nén: 9.3:1
- Công suất tối đa: Khoảng 8.4 mã lực tại 7.500 vòng/phút (số liệu tham khảo, có thể chênh lệch tùy phiên bản)
- Mô-men xoắn cực đại: Khoảng 8.7 Nm tại 6.000 vòng/phút
- Hệ thống truyền động: 4 số tròn
- Hệ thống khởi động: Điện và đạp chân
- Hệ thống phanh: Phanh đĩa phía trước (trên một số phiên bản), phanh đùm phía sau.
- Kích thước lốp trước/sau: Thường là 70/90-17 và 80/90-17.
- Dung tích bình xăng: Khoảng 3.7 lít.
- Trọng lượng bản thân: Khoảng 100 kg (tùy phiên bản).
Hình ảnh Honda Wave RSX 2013 màu bạc đen, góc nhìn nghiêng
Những thông số này cho thấy wave rsx 2013 là một chiếc xe thiên về sự linh hoạt và tiết kiệm. Động cơ 110cc đủ mạnh cho việc di chuyển trong đô thị và các chuyến đi ngắn, không quá phức tạp về mặt kỹ thuật.
Đánh Giá Khả Năng Vận Hành Của Wave RSX 2013 Sau Hơn 10 Năm
“Liệu chiếc wave rsx 2013 bây giờ chạy còn ngon không?” Đây là câu hỏi mà nhiều người đặt ra. Thực tế, tuổi đời của xe ảnh hưởng rất lớn đến khả năng vận hành. Tuy nhiên, với sự bền bỉ vốn có của Honda, một chiếc Wave RSX 2013 nếu được chủ cũ chăm sóc tốt, bảo dưỡng định kỳ thì vẫn có thể hoạt động mượt mà đáng ngạc nhiên.
- Động cơ: Động cơ 110cc của Wave RSX 2013 nổi tiếng về độ “lành”. Tiếng máy nổ thường đầm, không quá ồn ào (nếu còn tốt). Xe bốc vừa phải ở ga đầu, đủ để luồn lách trong phố. Ở tốc độ trung bình, xe chạy khá ổn định. Tuy nhiên, nếu đòi hỏi tốc độ cao hay tăng tốc đột ngột như những xe đời mới thì có thể sẽ hơi “đuối”.
- Tiết kiệm xăng: Đây là một điểm cộng lớn của Wave RSX 2013, đặc biệt là phiên bản phun xăng điện tử. Mức tiêu hao nhiên liệu thực tế có thể dao động từ 55-65 km/lít tùy thuộc vào điều kiện đường sá và cách chạy của người lái. Phiên bản chế hòa khí có thể tốn hơn một chút, nhưng vẫn ở mức chấp nhận được so với nhiều xe khác cùng phân khúc.
- Hệ thống treo và phanh: Hệ thống treo của xe đủ mềm mại để đi qua những đoạn đường xấu ở mức độ vừa phải. Phanh đĩa phía trước (nếu có) cung cấp lực phanh tốt hơn phanh đùm, nhưng bạn vẫn cần chú ý kiểm tra bố thắng và dầu phanh (nếu có). Hệ thống phanh đùm phía sau đòi hỏi lực bóp/đạp mạnh hơn và cần được kiểm tra, điều chỉnh thường xuyên.
- Cảm giác lái: Xe có trọng lượng nhẹ, ghi đông cao, tạo tư thế ngồi thoải mái và dễ điều khiển, đặc biệt phù hợp với vóc dáng của người Việt. Việc vào số, ra số trên hộp số tròn 4 cấp cũng khá mượt mà nếu bộ nồi còn tốt.
Ông Nguyễn Văn An, một kỹ sư cơ khí có kinh nghiệm lâu năm trong việc sửa chữa xe máy tại TP.HCM, chia sẻ: “Chiếc Wave RSX 2013 là một trong những mẫu xe ‘quốc dân’ ngày đó. Điểm mạnh lớn nhất của nó là sự đơn giản và bền bỉ. Động cơ 110cc của nó rất ít hỏng vặt nếu được thay nhớt đều đặn. Các bệnh thường gặp chủ yếu là ở hệ thống phanh, nhông sên đĩa, phuộc sau – những bộ phận hao mòn theo thời gian và cách sử dụng. Quan trọng là tìm được xe chủ cũ giữ gìn.”
Cận cảnh động cơ 110cc của Honda Wave RSX 2013, thể hiện sự bền bỉ
Những Lỗi Thường Gặp Trên Honda Wave RSX 2013 Cũ
Mua xe cũ luôn tiềm ẩn rủi ro, và wave rsx 2013 cũng không ngoại lệ. Dưới đây là một số vấn đề bạn có thể gặp phải và cần kiểm tra kỹ khi mua xe:
- Động cơ kêu bất thường: Tiếng kêu lốc cốc từ đầu bò, tiếng hú từ bộ nồi, hoặc tiếng cam cò rơ. Đây có thể là dấu hiệu động cơ đã bị xuống cấp hoặc cần được căn chỉnh, sửa chữa.
- Khói ra từ ống xả: Khói xanh là dấu hiệu xe bị ăn nhớt (hở bạc piston hoặc xupap), cần làm lại hơi. Khói đen có thể do dư xăng hoặc lọc gió bẩn (phiên bản chế hòa khí) hoặc hệ thống phun xăng có vấn đề (phiên bản FI).
- Hệ thống phanh yếu, kêu: Đĩa phanh mòn, bố thắng hết, dầu phanh cũ (nếu có đĩa), dây phanh sau dão, hoặc má phanh đùm mòn. Cần kiểm tra và thay thế.
- Phuộc trước, sau yếu/chảy dầu: Xe nhún không êm, đi bị sàng lắc hoặc phát ra tiếng kêu khi qua ổ gà. Phuộc yếu ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát xe và sự thoải mái khi đi.
- Hệ thống điện đóm chập chờn: Đèn, còi, xi-nhan lúc hoạt động lúc không, hoặc ắc quy yếu. Cần kiểm tra lại toàn bộ đường dây điện và ắc quy.
- Nhông sên đĩa mòn, trùng: Xe phát ra tiếng kêu khi chạy, sên dễ bị tuột hoặc mòn răng. Cần thay mới để đảm bảo an toàn và hiệu suất truyền động.
- Khung sườn bị gỉ sét hoặc cong vênh: Kiểm tra kỹ phần dưới yên, các mối hàn, và đảm bảo xe không bị tai nạn nặng làm ảnh hưởng đến khung.
Việc kiểm tra cẩn thận những điểm này sẽ giúp bạn đưa ra quyết định đúng đắn và tránh “tiền mất tật mang” khi mua chiếc wave rsx 2013 đã qua sử dụng.
Chi tiết mặt nạ và đèn pha phía trước của Honda Wave RSX 2013
Giá Honda Wave RSX 2013 Hiện Tại Khoảng Bao Nhiêu?
Một trong những yếu tố khiến wave rsx 2013 vẫn được quan tâm là mức giá “mềm” trên thị trường xe cũ. Tuy nhiên, giá cả có sự biến động rất lớn, phụ thuộc vào nhiều yếu tố:
- Tình trạng xe: Xe còn zin, máy móc chưa đụng chạm, dàn áo đẹp, ít trầy xước sẽ có giá cao hơn nhiều so với xe đã “nát”, máy làm lại, dàn áo bể/sơn lại.
- Phiên bản: Phiên bản phun xăng điện tử (FI) thường có giá cao hơn phiên bản chế hòa khí (bình xăng con). Phiên bản phanh đĩa cũng có giá nhỉnh hơn phanh đùm.
- Biển số: Xe chính chủ, giấy tờ đầy đủ, biển số đẹp hoặc ở những thành phố lớn có thể có giá cao hơn.
- Khu vực bán: Giá xe cũ có thể khác nhau giữa các tỉnh thành.
Thông thường, giá của một chiếc wave rsx 2013 đã qua sử dụng có thể dao động trong khoảng từ 10 triệu đến 15 triệu đồng. Thậm chí có những chiếc cực kỳ giữ gìn, còn rất mới có thể chạm ngưỡng 16-18 triệu đồng. Ngược lại, những chiếc xe tả tơi, cần sửa chữa nhiều có thể chỉ vài triệu đồng.
Lưu ý: Mức giá này chỉ mang tính tham khảo. Bạn cần khảo sát thực tế tại các cửa hàng xe cũ hoặc trên các trang mua bán trực tuyến để có cái nhìn chính xác nhất về thị trường tại thời điểm bạn tìm mua.
Nếu ngân sách của bạn khoảng 20 triệu đồng và đang tìm kiếm một chiếc xe đã qua sử dụng để đi lại tiết kiệm, bên cạnh wave rsx 2013, bạn cũng có thể cân nhắc đến các lựa chọn khác như xe vision cũ giá 20 triệu. Mỗi dòng xe sẽ có ưu nhược điểm riêng, tùy vào nhu cầu và sở thích của bạn.
Mua Honda Wave RSX 2013 Cũ: Nên Hay Không Nên?
Đây là câu hỏi cuối cùng mà bạn cần tự trả lời dựa trên nhu cầu và khả năng của mình.
Nên mua nếu:
- Ngân sách eo hẹp, cần một chiếc xe “chống cháy” hoặc phương tiện đi lại cơ bản, bền bỉ.
- Bạn có kiến thức cơ bản về xe máy hoặc có người quen am hiểu để đi xem xe cùng.
- Bạn tìm được một chiếc wave rsx 2013 cũ trong tình trạng tốt, ít hỏng vặt, giấy tờ đầy đủ.
- Bạn sẵn sàng chấp nhận việc xe cũ sẽ cần bảo dưỡng, sửa chữa thường xuyên hơn xe mới.
- Bạn thích dáng vẻ và cảm giác lái của dòng xe này.
Không nên mua nếu:
- Bạn không am hiểu về xe máy cũ và không có người hỗ trợ kiểm tra.
- Bạn muốn một chiếc xe hiện đại, nhiều tính năng, tiết kiệm xăng vượt trội (các mẫu FI đời mới hơn sẽ tốt hơn).
- Bạn không muốn mất thời gian và chi phí cho việc sửa chữa, bảo dưỡng.
- Bạn cần một chiếc xe có hiệu suất cao, tốc độ nhanh.
- Bạn gặp phải những chiếc wave rsx 2013 đã quá “nát” hoặc không rõ nguồn gốc.
Checklist Kiểm Tra Xe Honda Wave RSX 2013 Cũ Trước Khi Mua
Để tăng khả năng mua được chiếc xe tốt, hãy áp dụng quy trình kiểm tra sau:
- Giấy tờ xe:
- Kiểm tra Cavet xe: Số khung, số máy có trùng khớp với xe không?
- Kiểm tra nguồn gốc: Xe có chính chủ không? Có vướng tranh chấp hay cầm cố gì không?
- Yêu cầu người bán cho xem CMND/CCCD để đối chiếu. Nếu được, nên ra công chứng hoặc sang tên ngay sau khi mua bán.
- Ngoại hình:
- Kiểm tra dàn áo: Có bị bể, nứt, trầy xước nhiều không? Màu sơn có đều không hay đã sơn lại? Các mối nối có khít không?
- Kiểm tra khung sườn: Nhìn tổng thể xe có bị méo mó, lệch lạc không? Kiểm tra các mối hàn ở cổ phuốc, gầm xe xem có bị gỉ sét, nứt gãy hay dấu vết sửa chữa do tai nạn không.
- Kiểm tra vành (niềng): Có bị cong vênh, gỉ sét không? Nan hoa (nếu là vành nan) có bị lỏng hoặc gãy không?
- Kiểm tra lốp: Độ mòn của lốp, có bị nứt hoặc quá cũ không?
- Động cơ:
- Khởi động xe: Xe dễ nổ hay khó nổ? Tiếng đề có dứt khoát không?
- Nghe tiếng máy: Nổ garanti có đều không? Có tiếng kêu lạch cạch, hú, gõ bất thường không? (Nghe kỹ khi máy còn nguội và lúc máy đã nóng).
- Vặn ga: Vặn ga lên xem máy có bị hụt hơi, yếu hoặc có tiếng kêu lạ không? Khói xả ra màu gì?
- Kiểm tra nhớt: Rút que thăm nhớt kiểm tra màu nhớt (đen đặc là lâu chưa thay), có lẫn nước hoặc mùi lạ không?
- Khả năng vận hành:
- Chạy thử: Chạy thử ở nhiều tốc độ khác nhau. Xe có bị sàn lắc, nhao lái không?
- Kiểm tra hộp số: Sang số có nhẹ nhàng không? Có bị kẹt số hay nhảy số không?
- Kiểm tra phanh: Thử phanh trước và sau. Phanh có ăn không? Có bị bó phanh hay phát ra tiếng kêu lạ không?
- Kiểm tra phuộc: Nhún thử phuộc trước và sau. Phuộc có êm không? Có bị yếu hoặc kêu cọt kẹt không?
- Hệ thống điện:
- Kiểm tra đèn (pha, cốt, xi-nhan trước sau, đèn hậu, đèn phanh): Tất cả có hoạt động bình thường không?
- Kiểm tra còi: Có kêu rõ ràng không?
- Kiểm tra đồng hồ công tơ mét: Có hoạt động không? ODO (số km đã đi) có đáng tin cậy không?
- Kiểm tra ắc quy: Đề xe có khỏe không? Các chức năng điện có ổn định không khi xe chưa nổ máy?
Thực hiện đầy đủ các bước kiểm tra này sẽ giúp bạn đánh giá chính xác hơn về giá trị thực và tình trạng của chiếc wave rsx 2013 mà bạn đang nhắm tới.
Kết Bài: Wave RSX 2013 Vẫn Là Một Lựa Chọn Đáng Cân Nhắc Với Người Biết Chọn
Nhìn chung, chiếc Honda wave rsx 2013 vẫn là một lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc xe số cũ giá rẻ. Với sự bền bỉ đã được kiểm chứng qua thời gian, khả năng tiết kiệm xăng hợp lý và chi phí bảo dưỡng, sửa chữa phải chăng, nó hoàn toàn có thể đáp ứng tốt nhu cầu đi lại hàng ngày của nhiều người.
Tuy nhiên, chìa khóa để sở hữu một chiếc wave rsx 2013 còn “ngon” nằm ở việc bạn phải thật cẩn trọng khi kiểm tra và đánh giá xe trước khi “chốt”. Đừng ngại nhờ người có kinh nghiệm đi cùng để xem xe. Nếu tìm được một chiếc xe tốt, được giữ gìn cẩn thận, bạn sẽ có một người bạn đồng hành đáng tin cậy trên mọi hành trình mà không phải tốn quá nhiều chi phí ban đầu. Chúc bạn tìm được chiếc xe ưng ý!